緩衝ゴム (Buffer rubber) は,自動車改造類に属する高弾性および強度のあるゴム製品の一種である.自動車の懸垂システムにコイルスプリングを設置するために使用される.主にバッファリングとショック吸収効果のためにショックアブソーサーが底に圧迫してオイル漏れを 防ぐため バッファーとして機能します
バッファーグムを設置すると 騒音が減るのでしょうか?
まず,バッファグムがサイレンサーではないことを明示する必要があります.これは一部の企業が"80%のノイズ削減"や"40%のノイズ削減"と主張しているようなものではありません.明らかに科学的で包括的ではないしかし,バッファ接着剤は確かに一定程度 (具体的な状況に応じて) 騒音を軽減することが認められる.例えば,重い物体を積むときや荒れ果てた道路を走るとき,一部の車両は,しばしば懸垂システムや周辺の領域で摩擦と衝突音を経験します.バッファーゴムが運転のスムーズさと快適性を向上させるため,この問題は解決され,周囲のノイズの一部は比較的吸収されます.,元の関連ノイズの一部が自然に減少します
丁寧な思い出: バッファーグリーブを設置した後,運転中にサスペンションシステムから異常な音を感じる場合は,バッファーグリーブが正しく設置されているかどうかを確認してください.
バッファーの接着剤を設置することで 負荷承受能力が向上できるのか?
通常,この経験があります. 車が重荷を積んだとき,ボディが非常に低く下がります (スプリングが圧縮されます),スピードバムを通過する時でさえ同じ重量の貨物を積むとき,同じ重量の貨物を積むとき,同じ重量の貨物を積むとき,同じ重量の貨物を積むとき,車両のボディがそれほど低く押されることはありません (より大きなスプリング間隔はより明らかです)つまり,バッファの粘着剤を設置することで,軸承容量も向上できる.
緩衝粘着剤を設置すると 懸垂システムの寿命が短くなるのでしょうか?
市場にある質の悪い製品が ユーザーにそのような考えや感情を 引き起こしているので これは大きな誤解です欠陥 の ある 製品 は 比較的 硬い もの で ある か,使用 の 間 に 硬く なる もの も ある衝撃吸収器のスプリングの中央を固める硬いゴムブロックの 結果を想像してみてください衝撃吸収装置の利点とデメリットの両方がある.
高品質のバッファ接着剤は高弾性,強硬性,適度な硬さのある材料で作られていることに注意してください.長期使用中に柔軟性 (硬化や裂け目なく) を保てる高品質のバッファの接着剤は,決して懸垂システムを損傷しません!
