磨きを減らすことと簡単に交換することに加えて,自動車用ブッシング車の運転振動フィルタリング性能が 快適さに大きな影響を与えていることは 誰もが知っています吊り上げスプリングの柔らかさと硬さは,車両の快適さに最も大きな影響を与えます.実際,ほとんどの自動車の懸垂ブッシングは,鋳型鋼輪とゴムで作られています.硬い金属外殻は,それらを粉々に防止するためにブッシングを制限するために使用されます外部の力によって変形し,衝撃を吸収します.
一般 に,自動車 の ショック 吸収器 の 上部 と 下部 の 制御 腕 は,ブッシング に よっ て 接続 さ れ て い ます.車 が ぼんやり な 道路 を 通過 する 時,高周波 の 振動 が 生じ ます.振動を吸収できる 耐震装置とタイヤに加えてバイブレーションができるだけ操縦室に伝わらないようにします.車両の快適性能を向上させる.
また,いくつかのモデルにはバッシング衝撃吸収器の下端に設置され,より優れた衝撃フィルタリング性能を達成できます.同時に,高崎道路に出くわしたとき,サスペンションとダッピングのために圧縮する必要があります. 柔らかい接続も振動器の真ん中に使用されます.音は比較的小さく より深い"バンバン"の音になります 音はより深い"バンバン"の音になります
しかし,ショックアブソーサー技術のアップグレードにより,水力ショックアブソーサーは,今ではますます人気になっています.液圧ショックアブソーサの最大の改善は,ゴムブッシングに依存するトランスミッションショックアブソーサの柔らかさを壊すこと. 振動フィルタリング性能を調整するために,水力ショックアブソーバーは,内部構造を通してオイルの流れを制御することができます.これにより,よりよい振動フィルタリング性能を達成するためにダッピング効果を増加させる..
同時に,先進的な水力ショック吸収器は,車両の最高の振動フィルタリング性能を達成するために,プレロード,圧縮およびリバウンドダッピングを調整することもできます.懸垂ブッシングが水の蓄積や温度変化に全年晒されているため,他の油滴や雪溶媒による腐食,ススペンションバッシングある程度の使用後には老化します 振動フィルタリング性能が低下する.同時に,ブッシング間のギャップが大きくなるにつれて,懸垂の動き量は増加します.車両の操作に影響を与える高速で運転するときに車両が偏向を起こす.
